2014年3月11日星期二

墙外楼: 美国人谈马航空难

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美国人谈马航空难
Mar 11th 2014, 02:58, by 墙外仙

这两天美国新闻都在谈马航空难,听了好几天给大家总结一下,新文中有老驾驶员,有航空塔接线员等等的分析。

1、无缘无故因为机械机组人为故障消失是不可能的

波音777系列是最牢固的飞机之一,有完善的紧急事态应对系统,飞行员只需要1秒时间就可以紧急求救,地面控制塔就可以收到信号。
在紧急情况下,除非飞机1秒内爆炸空中解体,飞行员均可以做出反应,但是机械和人为故障造成飞机1秒内爆炸的可能性,极其微小。

2、恐怖分子劫机在瞬间控制信号可能性极其微小

波音777系列有个ELT 这个叫紧急位置发送器,就在机头。任何情况下都可以向控制中心发送信号,哪怕人都死光了,飞机落在海里,ELT也可以激活,发送信号,除非恐怖分子能驾驶舱门口引爆炸弹,和驾驶舱同归于尽,炸掉ELT,但是恐怖分子只要站起来有异常举动,飞机上的众多空姐一定会有一个拿起电话报告机长,机长会立刻通知控制台,恐怖分子在几秒内控制飞机,炸掉驾驶舱的可能性非常微小

3、剩下的就是其他人为因素

A、飞机在共党信号范围内的海域出事,共党由于玩忽职守,没有做紧急处理,造成飞机失事,共党害怕担责任,故意抹掉记录,事后装完全不知道。(最有可能,他们一向这么干)并且第一时间去到现场,掩埋残骸。可以参考动车事件。尤其是在共党控制海域,他们第一个了解情况第一个赶到,可以神不知鬼不觉,处理掉。

B、驾驶舱被导弹打中,驾驶员和ELT 等紧急系统瞬间被毁。可能性之一,但是问题在于,空军机构飞行都是有严格控制和记录的,越南人没有理由去攻击民航客机,只有共党在这个两会期间,内斗,一派打另一派为了造成混乱,甚至国际影响会干这种事。就像昆明事件。

提供诸位参考。

oh 再加一条,有国内新浪认证的海南管制员,发微博说越南人曾经问他们飞机是否在他们管辖内,这个管制员的微博被瞬间封。

今晨三亚管制员:'他(马航370)是在新加坡和越南交界点,突然消失。之后差不多凌晨一点,越南人问有没有该航,我说没有,他就挂了,差不多凌晨两点他才跟我说飞机不见了,然后凌晨三点多跟我说,他们公司说这个飞机还在飞,然后我叫香港帮我喊喊,什么都没有。'

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