从吉隆坡飞北京的马航MH370航班已经失踪四天。多国海搜毫无踪迹，马来方面信息混乱。它到底去了哪儿？
下面我们基于这几天的搜救行动分析一下：
第一，客机在泰国湾越南马来之间水域突然空中解体的可能性很小。否则海面会有广泛分布的残骸，不会至今找不到。
第二，客机若被劫持，飞往未知地区的可能性很小。第一这种情况下机组无人能按下紧急报警装置的几率很小，第二很难想象劫持者会驾驶客机一头栽入水中，不提出任何条件也不制造任何轰动撞击新闻，只是为了留下一个悬疑。第三以东南亚的人口密度，如果被劫飞机撞山，很难想象四天无人发现。
第三，客机遭遇超自然现象，凭空消失。即便存在超自然现象，这么大规模的超自然现象没有留下任何电磁暴痕迹的可能性太小了。
第四，客机严重故障，导致驾驶员昏厥，大量掉高度，然后无控不知飞到什么水域坠毁了。如果出这种事，如果飞机掉的高度不够多，则不会在雷达中消失。如果大量掉高度，而驾驶员昏厥，则飞机自行恢复正常在低空改平的几率太小。即便改平，飞机自动系统发不出报警信号的可能性很小。而且飞机燃油足以支持飞机直飞抵达任一方向的陆地，将导致撞山。但是没有飞机撞山迹象。如果飞机未能在低空改平，则会在失联点附近大角度入水。这样必然导致机体破裂，在失联海域产生大量残骸。这个没有。
第五，客机空中失火烧毁。首先那么大东西能否在7分钟内烧完？如果烧不完，则海面会存留大量残骸。其次即便烧完，那么大火焰为什么美国卫星没有观测到？
第六，客机电子系统全面失灵，机组决定低飞返航目视抵近陆地迫降。结果未能坚持到近海即告坠毁，小角度整体入水沉没。这样的话飞机应沉没在泰国湾靠马来半岛一侧海域，那里海水深度只有几十米，而且很难想象最后关头机组和乘客会不打开舱门释放充气滑梯等等，造成海面可观测残骸。
第七，客机导航系统严重故障，误导机组飞向错误方向。直至燃油耗尽。这种情况很难想象机组会不发出求救信号。如果通讯系统同时故障，则回到六的选项。
第八，综合马来军方曾在马六甲海峡上空发现可疑信号，说明客机可能在有控状态低飞飞越马来半岛。这个不像没有多年驾龄的老驾驶员做得出来的。那么为什么驾驶员会做这种事呢？如果被胁迫，那么除非紧急劫机报警装置和无线电信标事先遭到破坏，几乎没有可能会不发出飞机被劫持警报。即便紧急劫机报警装置和无线电信标被有技术的坏人破坏，当时飞机燃油仍足以抵达印度沿岸。老驾驶员没理由会导致飞机中途沉没。为什么会中途失踪？如果是被命令坠机，很难想象为什么会做这种无厘头的悬疑案。如果出自机师发现通讯和被动定位系统被破坏，或者乘客暴动，导致中途坠机坠入印度洋，很难想象机组会不尽最大努力安抚乘客寻求近岸迫降。
第九，如果是某国刻意制造悬疑案件，转移国际视线，好混水摸鱼实现他们的其他大计划，那么现在四天过去了，世界上还没有出什么幺蛾子，坠机搜寻逐渐进入常态化长期化，影响力下降，这个不科学。
第十，如果客机被不明国家军方击落，第一大型客机被普通空军用导弹击中，立即解体可能性甚微，而且如果立即解体，必然回到第一的情况。如果没有立即解体，则很难想象机长不拼命呼救。
那么，究竟发生了什么事呢？
连接这些日子以来的疑窦和来方面马来方面的混乱信息，把疑点连接起来，我们可以看到这样一幅图景，就是，第一，飞机突然在泰国湾上空，吉隆坡空管区和胡志明市空管区的空隙里向左转向，降低高度，脱出雷达范围。而越南空管方面在未接收到飞机，要求临近飞机协助呼叫，结果得到一个"一切正常"的回应，然后消失。这说明飞机转向降高度是在机组完全控制之下，飞机没有故障。然后失联是机组刻意而为。飞机转向后夜间低高度飞越马来半岛，机师为避免撞山，部分航线高度过高，被马来军方雷达捕获。但随即进入马六甲海峡空旷海域上空，继续降低高度，脱出雷达范围，所以马来军方无法给出确切信息。由于飞机飞出泰国湾，自然在泰国湾的搜寻一无所获。成功地迷惑了各国搜寻力量。然后，飞机利用GPS导航，飞出安达曼和尼柯巴群岛南部的海峡，向南进入印度洋宽阔海面，继续向西南飞脱离国际水运密集航线区域，进入斯里兰卡东南面印度洋深海海面。此事在正副驾驶指令其他空乘人员去休息后，锁上驾驶舱门，正副驾驶其中之一突起发难，击昏或毒晕另一人，独自完成这一特异飞行。这不可能是迷航，因为有GPS，现代大型飞机不存在迷航的问题。我在飞机上多次开智能手机GPS跟踪航线，好用得很。我不信飞行员连这个都没有。即便没有高分地图，也可根据经纬度判断大致位置，返回出发机场，不会偏航飞到印度去。此时因是红眼航班，空乘和乘客都在梦乡之中，谁也没有注意到飞机已经进入印度洋南飞。飞机地标和南海一样是大洋，没有人注意到问题。然后，在预计接近中国大陆上空，猫腻即将穿帮之前，以小角度驾机坠海，沉入北纬3度，东经88度附近印度洋海岭附近海底地形复杂的深海，制造一个世界航空史上空前绝后的大悬疑。
因为机上无人知晓飞机即将坠海，所以不会有漂浮物被释放。即便有残骸日后浮出，也因为此地远离国际航线而难以为人发现。乘客尸体则饱鱼腹不会被重新发现。至于为何两名驾驶员之一会生出如此毒计，拉两百多人陪他去死，原因则不得而知，恐成为永远的迷。如果日后有人去那一水域海搜，沉海的机体也许有重见天日的一天。
在此请230余名无辜受牵累者节哀顺便。
至于持假护照登机者，是肇事者的可能性很小。他们的行为更像前往欧洲的偷渡客。如果此事是他们所做，强行进入驾驶舱同时干掉两名飞行员不引起乘客和机组人员注意，还能把飞机飞那么好，脱出雷达范围，有这本事又有谁会去劫持飞机呢？如果他们是特工,那么这种大手笔赴死一定是在为重大其他行动打掩护。可却这么久没有端倪。这就奇怪了。所以，最可能的故事，就是一名驾驶员设计了这个空前绝后的自杀计划。
这个计划的成功实施，将马来西亚航空推入绝境，将马来政府陷于难堪境地。这是否和马来西亚航空经营不善，引发的员工怨气有关？或者纯粹机师个人原因？恐怕永远难以查清了。
这个计划的巧妙之处就在于，谁都不会去北纬3度，东经88度附近印度洋海岭附近寻找这架失踪飞机，即便有人猜透迷局，也不会有人去找。即便去找，也是大海捞针。因为可能的区域为以大尼柯巴岛为中心向西到向东南135度，半径1000公里扇形范围，面积高达120万平方公里。如果失联后的确又飞行了四个小时左右，则最终坠海地点可达南纬8度，东经89度附近洋面。至于为什么要搞一个迷局，而不是声明他的要求？因为他有家室。如果声明出来，非但自己目的达不到，而且成为国际大反派，身败名裂，其家庭亲属势必受到严重冲击。而这样神秘失踪，一方面报复了马航，另一方面自己也列入失踪案受害者名单，亲属可以享受马航为机师投保的保险，一生无忧。顺便还把为此次航班保险的保险公司拖下水，脱一层皮。
这个逻辑同时可以解释为何马来方面没有及时向中国通报航班失联。因为非常有可能，肇事机师有目的地保持一个无法定位追踪的无线电信道开通，误导马航认为飞机仍在飞行，只是联系越南方面呼叫。直到飞机坠海，这个信道中断，他们才慌神，但为时已晚。如果没有这样的信道，马来方及时通报飞机失联，难保美国或者波音方面是否有不为机师所知的军用定位方式，导致其计划失败。
上述纯属逻辑推理，没有任何事实证据。本人不对推理的内容负责。
谢谢。
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美军肯定有后门，华尔街日报报道说明飞机在不停的发射信号
今天华尔街日报的报道说飞机又发射了四个小时的信号，马方否认。其实很好理解：其实马来西亚确实不知道RR发动机发射的信号，因为这是美方的后门，不管什么飞机RR的引擎都在不断的给卫星发射信号。美方当然不愿意承认，这么大的后门，卖了这么多飞机，所以只有insider告诉了wsj的Andy，官方自己是不会承认的。马来西亚自己是确实不知道。
所以美军现在往印度洋去了，人家自己的飞机，都清楚！
不是RR。是飞机上的卫星通讯系统。
看来是美国人掌握的卫星
直接查卫星通讯记录，发现机栽天线一直在ping
现在修改也可能是为了掩饰后门，不然谁还买他的发动机
美军为啥不一开始就往印度洋去，在马六甲转悠，嫌飞机上的人没死透？
这后门应该是在911之后加的，目的就是暗中监视所有飞机。如果很快找到，当然不需要冒泄露这个机密的风险。
看了RR的发动机新闻，很多事情想通了
飞机肯定是被劫走了，而且机组人员肯定有分，或者就是他们自己干的。
飞机上的人大概还活着，一口气飞出去5个小时，就是要找个地方把人卸了，然后要把人质转运，所以这么多天了，绑匪还是没有提要求,要再等等。
所以马猴一直说飞机失联，拖了很久才报告中国，就是因为他们知道飞机还在天上，因为他们也拿到了发动机的数据。而且只要是在周围海里有任何"疑似"物体，他们马上否认，如果他们已经认定是劫机，现在很多事情藏着掖着也对头，因为劫机的这样做就是要弄出飞机坠毁在泰国湾的假象，马猴得跟着演。
最可怕的是这个劫飞机的脑子非常乱，带着飞机去了拉登海葬的地方去陪葬。
带着飞机去了拉登海葬的地方去陪葬。。。。
我刚也猜到这里了，觉得很有可能，如果是极端穆斯林
牛逼，拉登被美国兵毙了。他拉一飞机中国百姓去祭。。。
飞到印度洋上美军基地不行么 时间正好对的上
马航事件的一个新的可能：政要出逃！！
马来航空和军方在明显地对马航事件遮掩。掩盖他们知道飞机继续飞行数小时这一事实，说明这绝不是一起普通的恐怖主义劫机事件。也不是一起机师为主谋的劫机事件。如果单纯的恐怖分子或者机师劫机，他们应该为了实现自己的诉求追求轰动效应而尽量曝光自己的存在，而不是悄悄溜走。基本上马来政府和军方没有必要去为一些恐怖分子或者机师之类的小人物来极力遮掩。政府军方极力遮掩，说明一定牵扯到政府或军方重大利益的重要人物，而这个大人物很可能就在飞机上！！
中国驻马来西亚大使黄惠康9日在新闻发布会上表示，此次马航航班失联非同寻常，有很多令人疑惑的地方，大家要有耐心，很多事情超出了想像和控制力。最后这一句话，莫非是在暗示水很深？
另一方面，波音飞机和发动机都是美国制造的，美国应该早就得到了MH370飞机的监视记录，为什么还要去装摸做样地派军舰搜索？又刻意选择了一个时机把发动机记录的事情传出来？
难道大国们早就知道一些什么内情？
我这里猜测一种新的可能，马来西亚政府或者军方有重要人物出逃，MH370机师是协同出逃的。重要人物之所以选择通过民航出逃而不是乘坐私人飞机或者三叉戟神马的，是为了用飞机上的平民做人质来避免导弹攻击。同时把一些大国拉下水，通过这些大国对马来政府和军方的压力来保护自己。马航声称与MH370失去联系的时候，政府和军方在同飞机上的人讨价还价。几个小时以后，交涉失败，或者是MH370上面的重要人物决定自杀，或者是军方用导弹击落MH370阻止出逃，或者重要人物已经抛弃飞机并且安全抵达目的地。政府和军方现在正在忙着摆平因为重要人物出走而带来的重大危机，所以授意马航对外界尽量拖延来争取时间
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另外，马来西亚近年来貌似政局十分不稳，在此摘抄一些网上资料做参考：
在马来西亚，马来人占全国人口的55%、华裔占24%、印度裔占7.3%、其他民族占13.5%（2012年）。在"国阵"的长期执政体制下，马来人有种族优先的传统特殊地位，虽然大部分的华裔选民在城市中有较高的经济地位，但政治地位和社会地位一直较低，在考录公务员、担任政府要职等方面存在诸多约束性条件，事实上属于"二等公民"，谋求与其经济地位相适应的平等政治地位之愿望日益强烈。因此，大部分华人在大选中把选票投向反对党，从而导致"国阵"得票率在华人集聚的城市地区的持续下降。
在马来西亚，城市日益成为反对派活动的主要阵地，伴随几十年来的经济快速发展和城市化进程，诸如吉隆坡、槟城等主要城市集聚了大量属于中产阶层的市民，这其中又有相当大一部分为华人，目前约占吉隆坡总人口的40%，随着其经济地位的提高，他们希望有参与改变种族歧视政策的机会。不但华人希图改变现状，而且随着城市中诸多属于中产阶层的马来人的民主意识逐渐觉醒，独立判断政治体系的能力日益提升，不少民众对"国阵"高级官员贪污腐败、物价上涨、联邦政府债务快速增加、大量人才流失海外等现象表示不满。
但是在马来西亚马来人占大多数，且大部分居住在农村地区，由于农民的生活条件普遍较差，农村选民更多地要求执政党能够满足他们对于提高生活条件、改善基础设施、维护土地权益等方面的具体物质要求。执政联盟"国阵"有自主划分选区和行政动员的优势，在选区划分上有意保持了农村马来人聚居地区的比重，而限制城市选区的权重。"国阵"中的巫统也始终坚持马来人优先的立场，积极加强农村马来人居住地区的基础设施建设和民生改善，使得农村的马来人获得了实实在在的物质利益。最终虽然其全国得票率只有47.42%，但在222席国会中仍赢得133席的优势。而反对党联盟"民联"虽然获得全国50.83%的选票支持，也只能获得3个州的执政权和国会89个议席。
在马来西亚，主要执政党"巫统"由于内部权力斗争和政见分歧，曾任马来西亚副首相的安华，1998年遭时任首相马哈蒂尔革职，并被法院判定渎职和鸡奸罪入狱。由此逐步分裂出由原副首相安华为首的一部分马来人政治力量，其部分党内支持者"另起炉灶"组建人民公正党，执政党内的矛盾逐渐演变成公开的党外挑战。
而且在马来西亚的政治生活中，由于领导者的权力过大和缺乏有效监督，代表国阵的一些高级行政官员的政治腐败和经济腐败传闻，个人生活腐化、奢侈现象经常被新闻媒体揭露。大选中反对党抓住执政党的此类腐败事例，对其执政能力和官僚作风进行猛烈批判和攻击，这也给选民留下了恶劣的执政印象，极大地削弱了执政党的权威，从而导致不少选票流失，其全国得票率创历史新低。
人口年龄结构、人口数量增减趋势及其需求特点，往往对现代国家的政治力量对比具有重要影响。2009年，马来西亚的老年人口数为203万，占全国总人口数的7.1%。随着马来西亚进入老龄社会，老年人总体上倾向保守，他们大多经历了现代化进程中的艰苦生活，对新旧时代的天壤之别有着深切体会，希望维持来之不易的现有富裕生活和福利待遇，对一些社会现实问题也能够保持"容忍"态度，往往成为社会稳定的中坚力量。因此，在大选中老年人虽然不如青年人在公共场合大张旗鼓地积极表态，也不热衷于在互联网上发表政见，他们往往是沉默的大多数中的主流，但在投票的关键环节往往会选择执政党。
然而，在马来西亚，大量在富裕时代中成长起来的年轻一代参与到政治过程，他们大多受过良好的教育并更多接受西方的政治文化影响，对于长期执政的执政党及其联盟以前成功的执政历史没有切身体会和政治依恋，也较少受制于传统威权体制下的人身束缚，而对现行政治体制和公共政策有自己的独立判断和见解，因此相较于老一辈人，其具有更为强烈的权利诉求和政治参与意识。如2011年新加坡国会大选是其独立以来选民投票最为踊跃的选举，共有205.77万人投票，投票率高达93.06%，其中约有60万21-34岁的年轻人第一次参与投票。在马来西亚，40岁以下的青年人占总人口的72%，年轻选民逐渐增多，而执政联盟"国阵"和反对党联盟"民联"传统"铁票"基本都有30%-35%的固定票源，而剩余的约30%选票属于青年人为主的"游离选民"，他们的政治倾向将逐步左右未来的政治走向。
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