法新社从哥本哈根发回的报道称，因担心行业垄断，中国周二（17日）终止了世界最大的三家集装箱海运公司的联盟计划，这三家公司分别是丹麦的马士基集团，瑞士意大利的MSC集团和法国达飞海运集团（CMA CGM）。
世界第一大集装箱运输公司丹麦马士基，周二在一份声明中表示，当天接到了中国商务部的拒绝通知。因此，合作各方同意按此前达成的共识停止合作联盟的准备工作，而且原计划的P3航运网也不会实现。
欧洲的三家公司在2013年6月宣布成立"商业和非商业"联盟。在分享产业资源的同时，保持行业竞争。 原计划今年推出的 P3航运网，在第一阶段将连接亚洲、欧洲和美洲的29条航线的255艘船只结为一体。 目的是在目前海运行业产能过剩的情况下，向载重船只提供更多的港口和更多的运输机会。
尽管三家公司坚称这一联盟不会损害行业竞争，但是有行业分析师预测这一联盟很难获得相关当局的许可。要知道这三家公司是执行业牛耳的巨型集团公司。
今年三月，美国主管机关，联邦海事委员会 （FMC），已经对这一联盟计划开了绿灯。之后，欧盟委员会在六月初也批准了。但最后，北京拒绝批准。
中国方面在一份声明中指出：这一联盟将导致"市场集中显著增加"，将"对全球集装箱运输业产生重要的影响和高度垄断的疑虑。
马士基航运公司的首席执行官表示：对这个决定感到吃惊，因为在合作各方努力下，联盟满足监管机构的所有疑虑。
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