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马方：不确定是否曾通过卫星电话试图与飞机联系
@马航MH370家属委员会：又一次的否认。在正在进行的闭门会议上，针对之前马方在丽都发布会上提到的，在飞机失联后马方曾经2次通过卫星电话试图与飞机沟通的信息，所谓的最高级别团队又一次否认了。他们表示，现在还不清楚这两次是通过卫星电话还是ACARS系统发送的连接，需要回去再次确认。
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马方回应失联乘客家属：飞机最后航迹点是向北飞行
赴马的中国乘客家属在本次技术闭门会议上的问题和要求
1、请提供起飞到终结时间，标有所有通信时间点（包括一般通信、acas、卫星电话，elt）的3d航路图，并将其与多普勒图进行比较讲解。
2、请提供所有通信系统所有通信时间点和内容（包括一般通信、acas、卫星电话，elt）。
3、卫星电话工作方式，通信的调查结果？是否能通过其定位？为何预警程序开始后，卫星公司在最后几小时没有临时开通发动机acas监控收费服务功能？
4、计算终结于南印度洋的计算公式和参数确定方式，有6架飞机检验计算结果合理后为什么又有1000公里偏差？
5、失联后三个预警程序合理的完成时间？具体与各航空管制区沟通时间和内容？
6、为什么说飞机飞到45000英尺？
7、elt为什么没有报警？手持elt能否在机舱内发出信号？
8、1:19分前是否有输入新的航路坐标？如伺得出判断？
9、马尔代夫发现的灭火器是什么飞机使用的？
10、何时飞出马方监控雷达？2:15，2：22，2:40几个版本是什么意思？
11、计算出的终结地点是否是在民用飞机航路上？从折返点到达这里有几条国际民用航路？
12、马尔代夫灭火器是哪个飞机上的？
13、马航机库着火是否属实？是否370在其内修理？对调查失联是否有影响？
14、acrs是否能够人为关闭？其工作原理？两个发动机是单独发送信息吗？8:19分数招是否有分析结果？
15、马民航和军方沟通的全部流程和时间点。
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