北京时间2月28日上午消息，pengbo社报道，中国汽车企业比亚迪准备明年开始在美国销售，但在这之前可能要收到一些坏消息了。中国政府正计划削减政府补贴，并逐步退出利率管制。比亚迪以及千千万万中国公司可能面临成本上涨风险。
最近十年，由于工资上涨，许多制造企业被迫搬迁至劳力更廉价的国家。而现在新一届中国政府还准备废除自1980年代以来开始的巨大补贴体系。
这些措施可能导致中国经济年度增速从2010年的10%放缓至2022年的3%。采取这些措施之后，资本、土地、水的价格均将上涨，也很可能会挤压国企的业务空间，而这些国企本已负债累累。根据评级机构标普2013年9月的一份报告，电力企业华能国际和中航海运名列"高杠杆"企业之列。
法兴银行说，中国一半的钢铁企业可能倒闭。在国外，像澳大利亚铁矿石生产商福特斯库金属集团（ Fortescue Metals Group Ltd. ）将来的利润也会降低，因为这家企业100%的收入来自中国。
《全球经济危机后维持中国经济增长》（Sustaining China's Economic Growth After the Global Financial Crisis ）一书作者Nicholas Lardy表示，"尤其是国企可能定会面临很大压力，如果业绩不能改善，这些企业可能不得不出手资产，或者最终破产。"
根据中国北京大学国家发展研究院2010年的一项研究，中国对工业的补贴大概占到GDP的10%，大概为5930亿美元。
《行业补贴：国家资本主义、商业战略和贸易政策》（Subsidies to Chinese Industry: State Capitalism, Business Strategy, and Trade Policy）一书作者Usha Haley说，中国在钢铁、玻璃、造纸、汽车零件、光伏以及食品加工的直接或者间接补贴占比可能超过了工业产出的30%。
Usha Haley说，如果没有免息或者低息贷款，没有对电力、热能、焦煤、天然气、石油、土地、造纸和苏打粉之类企业的补贴，大多数公司都无法生存。这些公司还在收购和研发技术方面得到了帮助。
高盛集团的研究称，削减补贴还可能暴露企业的弱点，尤其2013年公司债占GDP的比重已经攀升至151%，高于2008年的97%。海通证券表示，这个数字已经高于美国、印度、德国、日本以及韩国。
北京大学金融系教授Michael Pettis表示，"如果贯彻改革措施，中国经济增长肯定放缓，如果消除利率扭曲、汇率扭曲以及其他扭曲，就废除了巨大的经济增长补贴。"
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