韩国珍岛——船长是最先逃离的人之一。船上的44个救生筏只有几个派上了用场。渡轮向一边倾斜并开始下沉，将数十名学生带入水中，相关人员却通过广播指示数百名乘客"留在船内等待"。
周三沉没的韩国渡轮的通讯官员姜海成（Kang Hae-seong，音译）躺在病床上说，"我多次告诉人们保持冷静，原地等待一个小时。"他还表示，他不记得曾参加过疏散演习，当出现真正的紧急情况时，"我来不及查阅疏散手册。"
"岁月号"(Sewol)渡轮倾覆并沉入韩国西南端蓝灰色海水，这个过程持续了两个半小时的时间。然而，在这段时间里，船上的475人中只有179人获救。截至周四晚间，确认的死亡人数达到了25人。
救援人员遭遇了糟糕的天气，找到271名下落不明的乘客——大多数是学生——的希望越来越小，与此同时，越来越多的证据显示，韩国这场数十年来最严重的灾难是人为错误造成的。
海岸警卫队的地方负责人金洙贤（Kim Su-hyun，音译）周四告诉记者，船长李俊石（Lee Jun-seok，音译）面临渎职指控，因为他抢在大多数乘客之前弃船逃走。周四，负责讯问李俊石的海岸警卫队官员表示，他们正在查核可能的刑事指控。警方则表示，他们正在调查船长是不是乘救生筏逃走的，只有少量救生筏派上了用场。
周四，李俊石在记者面前短暂露面时表示，"我无法抬头面对乘客及失踪人员的家人。"
但他没有澄清，这艘6825吨的渡轮为什么会在沉没之前向一边急剧倾斜，船上为什么有那么多人无法逃生。
对于一些海事专家来说，船长的弃船决定和船员的应急表现似乎重现了意大利"协和号"（Costa Concordia）游轮事故中的问题，该游轮于2012年触礁，导致32人遇难。
宾夕法尼亚州纽敦的事故调查员小詹姆斯·T·雪利(James T. Shirley Jr)表示，在渡轮慢慢沉没的两个半小时里，船员"绝对有足够的时间帮助大多数人逃离"。
"我不明白，船员为何会指示乘客待在船里，"雪利说。"我觉得，他们即便不做别的事情，至少也该让乘客穿上救生衣，跑到船舱外面。这样的话，就算船沉了，他们至少也可以穿着救生衣去面对冰冷的海水。"
Nexus咨询集团(Nexus Consulting Group)的海事安全专家威廉·H·多尔蒂(William H. Doherty)上校表示，这艘韩国渡轮"的安全训练明显非常失败"，这种失败可能是由高级船员及韩国监管人员造成的。多尔蒂曾指挥海军船舰及商船。
"向该船发放安全认证时，他们必须确认船员都受过训练，"多尔蒂上校说，他指的是通讯官承认未曾参与疏散演习。"你必须确认，船员接受过处理各种紧急状况的训练。"
乘客的主体是檀园高中(Danwon High School)的325名学生，这本是他们热切期待的一次旅行，是他们进入为全国高考而刻苦学习的一年之前，最后的一次娱乐机会。周二晚间，在渡轮驶离仁川港前往度假岛屿济州岛后不久，学生们为庆祝此行在甲板上点放了烟火。
据幸存者透露，当船开始倾斜时，学生们刚吃完早饭，正在自由活动，他们在各层船舱漫步，还在甲板上拍照。
幸存者说，紧急情况出现之时，许多学生仍然在第三层，也就是餐厅和游戏室所在的地方。
"我不记得登船前有人对我们进行过安全指导，"金秀彬(Kim Su-bin，音译)说。这位16岁的檀园高中学生在船下沉时爬了出来，之后跳入水中，由此得救。"救生衣都在四层，那层是卧舱，但那些下沉时呆在三层的人没有救生衣。"
调查人员称，"岁月号"在开始倾斜的时候似乎曾向左急转弯。他们说，它的航线一直与往常的路线稍有偏差，船长李俊石似乎曾尝试把它调整过来。目前尚不清楚他为何会在以水流湍急闻名的水域尝试这种转弯，以及这次转弯为何会使船身发生倾斜。
幸存者说，墙和地板似乎交换了位置，渡轮内一片混乱。瓶子和碗盘都掉了下来。渡轮的楼梯发生严重扭曲，根本无法通行。乘客也被甩到另一边。在渡轮餐厅打工的大学生宋志哲（Song Ji-cheol，音译）说，托盘和汤碗都打翻了。
他说，"突然之间，我们沉到了水下。我试图抓住桌子，但桌子也在移动。"
一些幸存者说，在这个过程中，灯全灭了。
"船身开始倾斜时，我听到砰的一声，以为那是学生撞上了舱壁，"韩熙敏（Han Hee-min，音译）周四在安山市的一家医院里说，"我穿着救生衣，所以浮了上去。有些朋友抓住我的腿，但我不知道他们怎么样了。"安山在首尔南边，是檀园高中的所在地。
有人用智能手机录下低分辨率的视频发给了亲属。这段视频显示，受惊的乘客蜷缩在一个房间的角落里，一个声音在船上的内部广播中呼吁大家"留在舱内等待，舱内更安全"。16岁的权姬赫（Gwon Ji-hyuck，音译）说，他也听到了那个广播。
16岁的学生韩相史（Han Sang-hyuk，音译）认为，失踪人数这么多，原因是渡轮船员引导不力。他说，呆在舱里和挤在狭窄走道里的乘客不大可能逃出来。
海难调查人员、国际拖船协会(International Tugmasters Association)主席阿兰·洛因德(Alan Loynd)拒绝直接评论船员的决定。但是"一般情况下"，他说，"如果渡轮开始倾斜，我是不会待在甲板下面的。"
渡轮上的通讯官员、32岁的姜海成说，事发之时，他和另一名船员不得不迅速做出决定。他说，他们认为如果乘客出于恐慌而匆忙逃跑，事情可能会更糟。
檀园高中学生申成熙（Shin Seong-hee，音译）是遵守指令的人之一。她在发给父亲的短信中说，船员告诉她"在船上走动会更危险"。
父亲回短信说："我知道救援人员正在赶往现场，但是你为什么不想办法逃出来？"
"不行，因为船身倾斜得太厉害了，"她用短信回复说。她的姐姐把这条短信拿给记者看。之后，再也没人听到申成熙的消息。
有些幸存者讲述了船员的专业风范和自我牺牲精神。爬出船舱跳进水里的檀园高中学生金秀彬对朴智英(Park Ji-young)表示了感谢。这名船员当时一直在安慰学生，还在没穿救生衣的情况下帮助学生逃生，并且留在了最后。周三，人们发现这名船员已经遇难。
周四，当朴槿惠总统来到珍岛的一个体育馆时，一些家长大喊，"把我的孩子活着带回来！"该体育馆已被当地官员用作安置悲伤家属的场所。朴槿惠承诺将"所有可用的资源"投入营救，并承诺"彻底调查并严厉惩处事故责任人"。
韩国主要的保守派报纸《朝鲜日报》(Chosun Ilbo)在一篇社论中指责朴槿惠政府"乱作一团"，虽然该报基本对朴槿惠政府持支持态度。
"首先，人民一定会深深地觉得，韩国是一个不重视人命的国家，"该报表示。"数百名乘客与船一起沉了下去，船长和大多数船员却活着逃了出来。"
61岁的船员全永俊（Jeon Young-jun，音译）说，事发当时，轮机长让他的团队立刻弃船，这与发给乘客的广播指令完全不同。
"同事和我都确定，不赶紧出来就会死，因为我们知道，如果船身倾斜到了48度左右，那就非常危险，"他说。"当时根本想不到其他事情。"
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