中国国防部今日（11月28日）举行例行记者会，国防部发言人杨宇军上校表示，日本早在1969年就设立并公布实施了防空识别区，日本无权对中国设立东海防空识别区说三道四，如果要撤回的话，中方请日方先撤回自己的防空识别区，中方可以在44年后再作考虑。
识别区不是领空 更不是"禁飞区"
杨宇军再次强调，所谓"如果有外国航空器未经识别进入他国防空识别区，防空识别区划定国有权将其击落"的说法是错误的。
防空识别区是在一国领空之外所划定的空域范围，以便留出预警时间，保卫国家空防安全。因此，设立防空识别区并不意味着领空范围的扩大，但是可以更加有效地保卫国家的领空安全。
依据国际法和国际惯例，外国航空器可以进入另一国防空识别区，同时，防空识别区划设国也有权对他国航空器进行识别，判明其意图和属性，并且根据不同情况和所面临的威胁程度作出相应反应。
中方划区正当合法 日本才是"激化矛盾"
杨宇军坚持，中国划设东海防空识别区是完全正当、合法的。日方一贯总是指责别人，抹黑别的国家，却从来没有检讨自己的所作所为。
他发出连串反问：谁在单方面改变现状？又是谁在激化地区紧张局势？是谁在不断激化矛盾？又是谁在破坏地区安全？我想，国际社会自有公论。
杨宇军举出的例子包括，日方不顾中方强烈反对，在去年9月宣布所谓"购买钓鱼岛"；日方近年来频繁出动舰机对中方正常航行训练的舰机进行侦察，严重妨碍了航行和飞越自由；日本自卫队军舰此前还强行闯入中国海军在公海事先划定并公布的演习区，干扰中方正常的军事演习；日本还打着各种幌子大力扩充军备，企图改变二战以后的国际秩序；日本官方还通过媒体不时渲染中国威胁，公然制造对抗。
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南韩要求调整识别区 中方拒绝
中韩两国今日（11月28日）在首尔召开第三次国防战略对话，就中方宣布划设东海防空识别区问题正式进行磋商，韩方要求中方调整识别区范围，中方表示无此意向。
在今日的国防部例行记者会上，发言人杨宇军上校拒绝日方要求中国撤回防空识别区划定的要求，并表示，"如果要撤回的话，中方请日方先撤回自己的防空识别区，中方可以在44年后再作考虑"。
人民网报道，韩国国防部发言人金珉奭在会谈后记者会上表示，两国就中方划设防空识别区进行了协商，韩国防部副部长白承周出席座谈，并向中方表示遗憾，同时敦促中方采取措施予以调整，中方表示不会接受韩方的要求。
凤凰网消息，韩国国防部在会前表示，韩国将在会上表明，不承认与济州西方空域重叠、并且包括苏岩礁上空的中国防空识别区。中韩双方防空识别区的重叠部分宽20公里、长115公里。
韩联社报道，金珉奭称，韩方还在会议上强调，不管周边国家如何划设防空识别区，韩国对苏岩礁及其周边水域的管辖权不受影响。
同时，韩方也明确表示，为了维护国家利益韩方考虑扩大韩国防空识别区范围。韩方对中方此次措施有可能造成地区紧张局势表示忧虑，并强调各方应加强协商。
就今后韩中就中方调整防空识别区范围进行后续磋商的可能性，金珉奭表示，目前双方没有就此达成任何协议，但韩方会考虑中国进一步扩大防空识别区等所有可能性进行研究。
白承周在主旨演讲中表示，希望双方在两国国防领域合作事宜深入交换意见。中方代表、解放军副总参谋长王冠中则表示，两国通过韩中战略对话加强国防领域合作，这一点具有象征意义，希望本次会谈取得突破性成果。
另外，台湾中央社报道，白承周在会谈上感谢中国大陆坚决反对北韩再次进行核试验，并要求中方继续为北韩放弃核武、停止一切挑衅作出努力。韩方还提议于2014年上半年开设双方国防部间热线电话。
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东海防空识别区不影响民航乘客安全
中国在东海划定防空识别区，要求飞经该区的飞机须递交飞行计划，但日本航空公司决定不遵守有关要求◦此举势令两国紧张关系升级，但航班乘客的安全预计不受影响。
从技术层面来看，航空公司是否向北京报告飞行计划，都只不过是做个姿态而已。
这是因为目前所有民航飞机在飞经不同飞行信息区（FIR）时，都必须报告其位置和高度，以便与其他飞机保持足够距离，所以雷达完全可以侦察到它们的飞行位置◦
民航处前处长乐巩南说，军方可以监测到所有飞机的位置，所以航空公司毋须为了安全理由再向北京提供数据。
中方几天前在东海海域划定防空识别区，并要求所有飞经该区的飞机向外交部或中国民用航空局递交飞行计划，并服从识别区管理机构的指令，否则中国武装力量将对其采取防御性紧急处置措施。
中国航空器拥有者及驾驶员协会的王寅生主任说，航空公司不能归入「身份不明」类别，因为每架飞机的飞行情况都有记录，航程也经过民航部门的批准。
日本航空、全日空和乐桃航空已遵照日本政府命令，从昨天起不再向中国当局递交飞行计划。
日本定期航空协会证实，即便不向中方递交飞行计划，也不会影响到乘客安全。
新加坡航空和中华航空等其他航空公司已遵守中方规定。新加坡航空发言人表示：「我们部份航班飞经防空识别区时，已经向中国当局递交飞行计划。」
台湾民用航空局也督促台湾航空公司遵守大陆规定，以免其飞机被归入「身份不明」类别。
国泰航空称防空识别区的设立并未影响其运作，但没有说明是否遵守了北京的规定。
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