分析专栏
【服务贸易快速增长将加速市场开放】
今年上半年，中国外贸进出口表现不佳，进出口、进口与出口均较去年同期有所下降。即使考虑到去年同期基数虚高，以及二季度外贸回暖，完成全年7.5%左右的增长目标仍有困难。不过，就在外贸数据的一片惨淡中，上半年服务进出口表现靓丽，实现了两位数的增长，有望成长为拉动进出口贸易的新引擎。
商务部网站发布的新闻稿显示，上半年，中国服务进出口总额达2847亿美元，比上年同期增长15.3%。其中，服务出口1131.7亿美元，同比增长18.2%；服务进口1715.5亿美元，同比增长13.6%；服务贸易累计逆差584亿美元，同比增长5.6%，主要集中在旅游、运输服务、专有权利使用费和特许费、保险服务，逆差额分别为440.3亿美元、289.5亿美元、109.8亿美元、86.3亿美元。
服务贸易快速增长，同时外贸进出口表现不佳，使得服务进出口占对外贸易比重有所提升。上半年，服务进出口增速高于货物贸易增速14.1个百分点，服务贸易占对外贸易（货物和服务进出口额之和）的比重为12.3%，比上年同期提高1.4个百分点。"十二五"以来，服务贸易在对外贸易中的比重持续攀升，2011、2012和2013年占比分别为10.3%、10.8%和11.5%。
除了总量的扩张，服务贸易内部结构的调整同样引人关注。上半年，高附加值服务出口保持快速增长。金融服务、电影音像、计算机和信息服务、咨询出口分别同比增长53.4%、35.1%、18.2%和14.1%。其中，咨询服务出口209亿美元，金额仅次于旅游出口，占比为18.5%。与此同时，传统服务占比继续下降。传统服务（旅游、运输服务和建筑服务）进出口占比为58.1%，比上年同期下降3.9个百分点。其中，传统服务出口占比为42.3%，比上年同期下降6.8个百分点；进口占比为68.4%，比上年同期下降1.8个百分点。
在进出口贸易表现不佳的背景下，服务贸易总量持续高速增长，在对外贸易中占比提升，以及服务贸易内部结构的调整，共同显示出中国经济结构调整的深化。一方面，外贸进出口结构的调整，由商品贸易转向服务贸易，原本就是经济结构调整的一部分。在中国成为全球第一大贸易国之际，服务贸易的快速增长能助中国外贸进出口百尺竿头，更进一步；另一方面，生产性服务的进口是中国制造业升级的重要助力，比如技术引进、专利购买等，在中国制造业企业的技术升级中扮演着重要的角色。
不过，相比于快速增长的服务贸易，国内服务市场的对外开放水平仍有待进一步深化。这既包括以上海自贸区为代表的相关改革的深化，也包括市场发展的深化。
在于前者，上海自贸区7月初发布了2014版负面清单，较2013版有了实质性的放松，但依然有进一步放宽的空间，比如外资演出经纪公司营业范围就是未来一个扩大开放的方向。而除上海自贸区自身的改革，自贸区能够总结出怎样的经验，何时向全国复制推广，同样值得关注。上海自贸区经验的复制推广将释放巨大的改革红利。
在于后者，在改革的口子打开后，市场主体需要有意识地增加服务贸易，既通过"走出去"参与国际竞争，塑造自身品牌；也要积极引入专利技术，推动经济结构调整与产业升级，做到他山之石，可以攻玉。尤其在适用性技术引进方面，存在着相当广阔的市场。安邦（ANBOUND）研究团队在调研中了解到，不少日本中小企业对于向中国出口技术与专利充满兴趣，但苦于缺少对中国市场的了解，难有实质性进展。这种信息不对称既需要当事企业主动沟通，也为专业服务创造了可观的业务空间。
最终分析结论（FINAL ANALYSIS CONCLUSION）：
可以预期，在中国经济结构转型的大背景下，服务贸易的高速增长有望继续保持。改革深化，市场拓展以及随之而来的产业结构的升级，将共同构成未来服务贸易发展的主旋律，推动外贸进出口寻找到新的增长点，助力打造中国经济升级版。（ALX）
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【形势要点：国企混改为何不为民资待见？】
6月以来，各地将吸引民间资本参与国有项目建设提到重要位置。据重庆、江西、山东、河北、河南等省市已公开数据，总投资规模已超过上万亿元。然而，目前民资观望态度明显，投资意愿不强。首先是因为很多项目没有吸引力。开放的很多国有项目都属于像钢铁、机械制造等夕阳产业，基本都是投入大、回报慢，前景不明。这些行业连国有资本都想退出，又何谈吸引民营资本呢？许多地方政府其实也明白这些问题，对吸收民营资本不抱太大希望。以山东为例，包括山东高速、山东黄金等在内的23家省管国有企业，目前在与民营资本融合发展混合所有制经济方面案例还比较少，主要还在探索国企内部员工持股。第二是因为担心得不到话语权。混合所有制改革是以国企为主导的，国企的控股权地位难以改变，民企担心国有股东一股独大，其话语权难以保证。以国内第一条尝试股权多元化的铁路建设项目蒙西华中铁路为例，该铁路由中国铁路总公司下属公司、神华、陕西煤业、伊泰集团等投资，其中伊泰集团等为民营企业。中央财经大学副教授邢雷表示，这个项目今年可以说是一波三折，争论不休，各个投资方希望能独立运营，但铁路总公司要求实施统一调度，今后在利润分配上依然难以保证参股方的利益，尤其是那些参股比例较小的更难有发言权。三是由于民企在资源配置上处于弱势。目前一些地方对民营资本的政策性歧视还比较严重，民间资本面对不少只可远观、不能真正进入的"玻璃门"。河北百乐佳能源公司总经理王猛指出，国企规模大，享受很多政策性优惠，如在交通运输、火车皮等方面享有便利。民企望尘莫及，担心即使"联姻"，这些资源配置优势也难以落到民营资本手中。（RWSQ）
【形势要点：中石化非油混改是为借力市场开拓新领域】
中石化近期公布了非油业务混改方案，并组建中石化易捷销售有限公司，以提高非油品经营能力，推动混合所有制改革。其实，中石化在非油品领域的探索十年前就已经开启。在国际油价高企的年代，由于成品油价格受管制，中石化当时炼油板块已经出现持续亏损。在公司内部人士看来，市场化程度相对较高的零售领域或许能够成为有效的利润补充。2004年，中石化与一家名为东方实创企业管理的深圳公司合作，将旗下的非油品业务交予该公司开发经营。当时最重要的一步是，与麦当劳签订20年的合作协议，发展加油站"得来速"汽车餐厅——第一家"得来速"2007年在北京开张。之后，随着霍尼韦尔公司加盟，一家带有试验性质的加油站再度落户北京，这个新加油站计划为消费者提供车辆加油、便利店购物、麦当劳快餐、霍尼韦尔汽车美容保养快修等一站式服务。但可惜的是，这一模式后来并没有被广泛复制开来。2006年6月，中石化正式对外宣布，加油站非油品业务是中石化正在发展的一项重要业务。在此后很短的一段时间内，中石化选择了和国内零售商合作的方式来发展便利店业务。但这一模式也很快被否。随后，2000家统一标识的易捷便利店出炉。但2008年易捷的营业额仅为11亿元。有媒体报道称，2011年，刚出任中石化董事长的傅成玉曾对易捷公司裹足不前的局面感到震惊，质问"守着中国最大的成品油零售连锁终端，你们怎么会穷得要饭吃？"事实上，现在部分地区的非油业务仍要靠油来养。公开消息显示，傅成玉上任后曾频频到访基层便利店。在2013年的年中工作会议上，他明确表示，非油零售板块业务必须快速增长，且内部设定年度最低增长目标为20%。目前，中石化集团各地子公司均已发力非油品业务。可以看出，中石化十年前就探索非油业务，是为弥补当时石油板块的亏损。如今，中石化再次力推非油业务板块，无非是借混改之名开拓市场新领域。（NWX）
【形势要点：重罚高通可在中国市场树立知识产权新规则】
高通（QUALCOMM）是一家"专利恶棍"（PATENT TROLL）公司吗？很多公司可能不敢说，但很多公司则会说强烈地说"是"，因为这家习惯于依靠专利策略获得竞争优势的美国芯片公司，其在半导体、电子和电信领域内的冷酷无情令人胆寒。这家公司几乎是躺在专利和授权费上过日子。根据高通最新发布的2014财年第三季度财报，高通第三季度营收为68.1亿美元，净利润为22.4亿美元，由此可算出，高通的净利润率为32%，显著高于苹果公司同期的净利润率（20%）。高通的净利润构成更让人触目惊人，因为该季度高通收入来自授权和专利费用的营收为18.84亿美元，而授权和专利费用几乎是没有成本的，如手机企业每销售一部手机就要交授权和专利费用。如果除掉18.84亿美元的授权和专利费，高通该季度的净利润将只有3.6亿美元，净利润率为5%，这正是全球多数芯片企业的利润率。这意味着，高通有84%的净利润来自授权和专利费。高通收取授权和专利费用的重要目标市场是中国，因为中国是全球最大的手机生产和消费国。国内媒体此前曾透露，中国监管机构对高通的调查已确定该公司构成垄断，不过处罚决定尚未形成。今年2月，中国的反垄断监管机构、国家发改委（NDRC）宣布对高通的定价展开调查，此前发改委曾称这家芯片制造商涉嫌滥用其市场地位。据称，高通可能面临逾10亿美元的罚款。有业内人士表示，中国政府和高通之间协议的轮廓很清楚，高通的处罚将取决于"它是否寻求向TD LTE厂商收取专利许可费"。在安邦（ANBOUND）研究团队看来，如果中国政府找到了高通垄断的证据，应该对高通实行高额垄断处罚，因为高通已将专利授权工具玩到了极致，并开始在全球市场抑制相关产业的发展，中国企业已经深受影响。中国当然应当重视知识产权保护，但同样也要重视知识产权保护作为市场保护和竞争的工具特性。中国在多种竞争"红利"减退之后，还剩下"中国市场"这个战略筹码，完全可以通过打击高通的垄断行为，在中国市场重建知识产权新规则。一个规范的市场是保护知识产权的市场，但更是保护自由市场竞争的市场。看看美国和欧盟市场对违规跨国公司的高额处罚，数十亿美元并不稀罕。如果证据确凿，中国有关部门应该理直气壮地重罚高通。只要你想进入这个市场，就要接受中国的知识产权新规则。（AHJ）
【形势要点：出口稳增长还需突破日渐强烈的贸易保护】
今年外贸增长的目标为7.5%，但从上半年交出的答卷来看形势不容乐观。数据显示上半年我国进出口总值12.4万亿元人民币，比去年同期下降0.9%，其中出口6.5万亿元，下降1.2%；进口5.9万亿元，下降0.6%；贸易顺差6306.1亿元，收窄6.5%。面对严峻的出口形势，国务院曾在5月份下发了《国务院办公厅关于支持外贸稳定增长的若干意见》，以此对外贸行业进行相关政策扶持。而具体到外贸遇到的问题，上半年国外日渐强烈的贸易保护需要引起重视。根据商务部贸易救济调查局提供的最新统计数据，上半年我国共遭受18个国家和地区发起的贸易救济调查53起，涉案金额52.9亿美元，分别较去年同期增长20.4%和136%。其中，6月份单月案件17起，环比激增128%，创上半年单月案件数量和环比增幅两项新高。与此同时，我国遭遇的贸易摩擦也呈现一些新特点，如单起案件金额增大、发起方趋于集中等。美国是对我国发起"双反"调查最多和涉案金额最大的国家，立案数量和涉案金额分别为去年同期的4倍和13.6倍。印度以11起的立案数量成为上半年对华发起贸易救济调查最多的国家，俄罗斯涉华案件金额5.77亿美元，仅次于美国。针对日益严峻的贸易形势，我们认为在加大政策扶持力度的同时还需要从国家层面加强与其他国家的沟通，突破日渐强烈的贸易保护，从而有效维护本国贸易的合法权益，增强出口稳增长的力度。（NSC）
【形势要点：公积金体制改革为何如此艰难？】
现有的公积金制度因为管理松散，各地住房公积金管理中心各自为政而变得漏洞百出，效率低下。为了治理公积金乱象，住建部早在2011年就承诺修改《公积金管理条例》，但至今仍未如期完成。关于《条例》"难产"的原因，背后各方利益的博弈难辞其咎。按照现行规定，从住建部到省级、市级、县级的公积金管理部门，只是松散的指导管理关系。《住房公积金行政监督办法》规定，住建部和省（自治区）住建厅负有对各城市住房公积金管理法规、政策执行情况实施行政监督的职责。这就意味着，住建部对各地公积金管理部门仅仅只有政策方面的监督功能。而各地住房公积金的缴存、使用和账户余额等，均由一个叫做"住房公积金管理委员会"的机构来决策。从目前情况看，各地住房公积金管理委员会的成员大都是由当地建设、财政、银行、审计等有关部门代表担任。以广州市为例，在2013年1月经广州市政府批准聘任的最新一届名单里，30名委员大部分来自省、市直机关以及事业单位、大型国企，鲜有公积金缴存主体的普通职工。由此不难看出，各地的公积金管理中心实际上需要服从当地政府的指挥和调配，这就导致地方政府可以轻易挪用公积金。正如安邦（ANBOUND）研究团队之前指出的，公积金缺乏来自社会、上级政府的有力监督，要想解决公积金管理方面的问题，应该对公积金的投资运用更多采用市场化方式，改变公积金原先作为廉价资金导致各方纷纷伸手的状态，以此提高市场约束，宰断行政那只乱摸的手，从而提高监管透明度和收益率。（NSC）
【企业竞争：中国电商公司面临第三方造假的严峻挑战】
假冒伪劣一直是中国零售行业难以根治的牛皮癣，并从线下传染到线上。早些年，阿里巴巴B2B平台的假货问题一直让马云十分头疼，最终迫使原CEO卫哲引咎辞职。而今，这种假货风波也令新兴的电商平台备受质疑。28日，国内科技媒体发布报道称，河北三河市燕郊镇的一家名为祥鹏恒业商贸有限公司的企业，涉嫌为聚美优品、京东等平台提供各种廉价的仿制奢侈品。报道称，经过长达半个月的暗访发现，每隔一段时间，祥鹏恒业库房的库员们就会受到包括巴宝莉（BURBERRY）和阿玛尼（ARMANI）等各种品牌的奢侈品，库员们把衣服按不同的品牌、款式以及颜色分类陈列后，由办公室的美工们对衣服进行拍照，然后将精修过的图片上传到电商平台的某个活动页面上，作为"海外供货商采购的正品"销售到各个消费者手中。从瓦楞纸箱外的快递单上看，这些衣服从全国各地发过来，常见的发货地是湖北、福建、浙江或广东。根据可识别的快递联系方式电话沟通获知，这些奢侈品均为高仿产品，价格低廉。值得注意的是，祥鹏恒业不仅在聚美和京东上售卖，同时也为亚马逊、1号店、国美在线、走秀网、拉手等各个平台服务；而这只是中国电商市场上庞大的假货产业链中的小角色，有数以万计的类似公司通过制作假的品牌授权书、报关单据及发票等文件，透过各个电商平台，以原单或代购的名义，不断向中国消费者供应各种廉价的奢侈品假货。甚至于，当消费者发现假货问题，并把售后信息反馈给电商平台的官方热线，官方热线也会把信息传递给祥鹏恒业，由自称官方客服的祥鹏恒业客服人员给顾客们回电话。如果涉及到退货问题，更会在返修、包装后重新卖。业内人士称，平台方出现这种情况，一种是主观行为真假混卖，一种是自己都没有发现是假货。不过，如此大规模的造假行为，恐怕难以用不知情来推卸责任，知假贩假的可能性更高。去年3月，聚美优品曾经身陷假货风波，聚美官方对此的回应是同行抹黑，并成立真品联盟，试图标榜自己卖的是真品。而若前述报道属实，这些电商公司的麻烦也许不止于舆论，也不是真品联盟能够解决的，可能会遭到来自中国监管层的调查。今年4月，国务院办公厅印发《2014年全国打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品工作要点》，部署对假冒伪劣和侵权商品强化执法打击，电商公司的知假贩假可以说撞到了枪口上。（ALX）
【形势要点：绿皮车"退役转岗"创造新商机】
随着中国铁路的升级改造，曾是中国铁路运输主力军的绿皮车纷纷"另谋出路"。据悉，除了少量绿皮车继续服役外，大部分已被处理，有的拆解，有的拍卖。但与此同时，在合肥、广州、深圳等地，绿皮车以酒吧、餐厅等形式获得重生。其中，接手者不乏华侨城、华为等知名企业。在2008年，合肥望江西路与合作化路的交汇处就已推出了"幸福列车"欧式咖啡馆。在广州，有一条欧陆风情的沙面北街，其亮点之一，就是车站西餐厅酒廊。从外面看上去，它就是一个小型火车站，火车车厢、钢铁车轮、铁轨、枕木一应俱全，还有德国制造的铁道信号灯，车厢内壁悬挂着各类火车壁画。2010年，深圳东部华侨城从杭州购买了9节废弃的软卧车厢，和一个老式的蒸汽机车车头，在云溪谷内修建了一座"茵特拉根火车旅馆"。2012年有网友发贴称，在华为总部的办公区，看到几组列车车厢被改造为法式餐厅，并配发了现场图片。同时，市场上也出现了经营改装火车业务的中间商。杭州一位从事改装火车业务的公司负责人称，一些废旧的火车车厢和车头，会由铁路局进行拍卖。不过，按照铁路部门的规定，火车车厢在投入使用25年后须进行强制报废，只有在切割成废铁后才可以向外流通。所以要想获得完整的车厢和车头，"需要有一定资源"。据介绍，从铁路部门通过拍卖收购的废旧车厢，一节的价格一般在15万元左右。经过改造之后，售价为30万元，车头甚至可以卖到90万元，因此公司净利润能够达到40%左右。（RWSQ）
【形势要点：进口车价格为何大幅下调？】
近期，一直被批价格虚高的豪华车价格出现大幅度下调。捷豹路虎官方发布消息称，将于8月1日开始下调3款车型的价格，最高降幅30万元，随后，一汽—大众奥迪官方也发布消息称，将于8月1日起下调国产车型的原装备件价格。对于此次豪华轿车价格大幅下调的原因。不管是捷豹路虎还是一汽-大众奥迪，相关负责人均坦承，这和目前的反垄断调查有着密切的关系。在安邦（ANBOUND）研究团队看来，反垄断调查并不是进口车价格下调的唯一原因。从降价消息发布的时间节点来看，反垄断确实起到了作用。上周传出发改委将对进口豪车反垄断的消息，现在进口车们便纷纷降价，显示虽然没有明确宣布反垄断调查，发改委的举措也起到了震慑作用。不过，发改委应当不会就此停止相关调查。此前，国内市场对进口车价格高有过探讨，进价贵，税负高，代理商加价都推高了进口车价格。此次反垄断看上去将直接从品牌商方着手，从源头上遏制住进口车的高价。不过要注意的是，在反腐败的压力下，进口豪车的市场需求原本就在下降（比如公车改革），降价可能也是一种就坡下驴的策略。数据显示，2013年，国内累计进口汽车的数量达到117.1万辆，延续2012年的调整态势，同比增速继续放缓，仅为7.3%。市场需求方面，2013年进口车的上牌量为111.2万辆，虽然同比增长超过10%，达12.6%，但增速相比2012年增速继续放缓。可以看出，进口车价格大幅下调不仅受到反垄断调查的影响，反腐败也是重要原因。（NWX）
【形势要点：6月中国整体工业企业利润未出现根本性改善】
国家统计局27日发布的数据显示，6月份，规模以上工业企业实现利润总额5880.8亿元，同比增长17.9%，增速比5月份提高9个百分点，创下去年10月份以来9个月新高。在安邦（ANBOUND）研究团队看来，6月份中国整体工业企业利润并未出现根本性改善。首先，范围小。6月份工业企业盈利水平大幅好转，主要源自5个行业。一是石油加工、炼焦和核燃料加工业。从二季度开始，国际油价的上涨造成石油加工企业利润好转。而去年同期为亏损，这共同导致利润大幅好转。二是汽车行业，上半年以来汽车行业一直比较景气，成为工业企业利润增长的重要来源。三是铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，电气机械和器材制造业，这两个行业主要受到国家加大对高铁等基础设施投资影响，上半年总体上比较景气。最后，电子信息业受到美国、日本、欧盟市场好转而盈利上升。这5个行业对全部规模以上工业企业利润增长的贡献率达70%以上。其次，基数低。2013年6月份，工业利润同比增长6.3%，增速在去年各月中偏低。若以2012年6月份为基数，计算近两年平均增长，增速为11.9%，比两年平均下来的5月份利润增速还低0.3个百分点。在整体经济低迷的背景下，少数行业利润状况的大幅好转并不代表整体工业企业利润的实质性改善。还需注意的是，统计局的数字仅仅统计规模以上工业企业，而大量未被纳入统计的小微企业依然面临着融资难的困境，中国经济当前的整体状况并没有数据显示的那么乐观。（NWX）
【形势要点：经济减速期环保标准也面临换挡】
当前的三期叠加复杂局势使得稳增长难度增加不少，而且地方政府面临偿债压力加大的严峻形势也很难通过扩大投资提振经济。在经济减速的重压之下，曾经的环保标准也面临换挡的局面。首先，违法排污超标排放有增多迹象。今年一季度，江苏省太湖办在强化治污抽查中发现，19家工业园区或集中区污水处理厂中，有10家超标。而今年1至4月，太湖15条主要入湖河流水质出现波动，其中劣五类河流比前些年增多。其次，环保关口把控有松动迹象。一些地方为了经济数据的光鲜，仍盼望引进重化工、重污染项目，一些再生利用产业园竟变成"污染园"，另外一些地方对曾经禁止上马的镍铁合金初加工项目敞开大门。最后，产业结构调整力度有减弱迹象。由于经济增速趋缓，一些地方为了保住GDP增长，调整产业结构的决心减弱。太湖办在督查中发现，目前流域产业结构依然偏向重工业，继续深化调整显得动力不足。在我们看来，经济下行无疑给地方政府带来巨大压力，可能也会影响环保方面的投入，但这些不应该成为放松环保监管的理由，更不应该成为暂缓调结构的理由。稳增长需要的是守住底线，保证不发生系统性危机，调结构仍然应该放在更重要的位置。如果随着经济减速环保标准也随着下调，那么我们的经济结构升级就沦为稳增长的附庸，这将对我国经济的长期走势产生极大负面冲击。（RSC）
【形势要点：风电投资遭遇行政审批瓶颈急需松绑】
眼下国内风电爆发式增长，截至2013年底风电合计并网容量7716万千瓦，成为继火电、水电之后的第三位电源。但在风电项目的落地过程中往往要遭遇层层行政审批，这让整个风电建设流程充满挫折。目前风电项目开发分三个阶段：立项及核准计划申请阶段、核准阶段、建设阶段。前期项目业主首先与当地县级政府签订投资合作协议。随后进行风资源论证，建立测风塔、整理测风数据、组织专家论证、形成测风报告。经过至少1年的风资源测量，企业可进入风电场工程规划阶段。在风电规划的基础上，对风电场编制预可研报告，随后对接省、市、县发改委部门，取得开展前期工作的"路条"。拿到"路条"后，在地方政府立项，项目业主开始编制可行性研究报告。然后项目业主、市县发改委向省级发改委申请核准文件，并附加风资源配置文件、测风数据报告、环评报告、压覆矿资源评估报告、接入审查意见、节能评估审查意见等文件。现阶段国家能源局将企业投资风电项目核准权下放地方政府，省发改委下放核准到市级发改委，但申报核准计划仍然由省发改委统一汇总。为了使得项目在核准名单中排名靠前，一些企业不得不强力公关，从而提前预判国家能源局年度核准计划容量。一旦拿到核准，项目业主需要同时开展电网接入、土地预审、林地审查、环评、矿产覆压等工作，这又要经过不少政府部门的审核。而林地报批过程复杂，包括涉林区域补偿、各类费用支付、占用方案调整，往往到最后一刻才能确定。土地报批更为煎熬，任何一个环节出现问题都会导致审批时间延长，有的项目获得核准却无法获得使用土地资格。在我们看来，一台风机从开始筹划建设到最终落地中间经历的层层审批对项目业主的精力耗费极大，如果能在一些环节上切实放权一方面能加速项目立项，另一方面也减少行政干扰市场造成的扭曲。（RSC）
【形势要点：电商大佬批传统企业集体触网】
随着互联网和电子商务的普及，传统企业纷纷触网，花大力气设立电商部门然后与各电商平台对接。不过，近日京东商城CEO刘强东却表示，所有的传统企业根本不需要电子商务部门，传统企业要做的事是将品牌、生产等做好，99%的中国企业电子商务部门都应该关闭掉。他指出，"不做电子商务就死"的局面导致所有企业都在建立电商部门，但这是不可持续的，现在电商并没有让很多企业过得更好，终究有一天行业会回归理性。京东未来要做的就是在商品的营销、交易、仓储、配送、售后等零售环节赚大钱。"现在中国家电厂商都有自己的电子商务部门和京东合作，自己开旗舰店，然后授权，这样很苦很累。"企业不要非得关注到自己的商品是线上卖还是线下卖，只要把品牌做好，把生产、制造、研发做好，之后线上线下统一对待，制定同等的价格，就会有市场。例如苹果只要把IPHONE做好，总有人买，不需要专门建立电商部门与各个电商平台对接。在刘强东看来，未来世界上所有的消费品行业将主要有两家，即负责创意、设计、研发、制造、定价的品牌商和负责营销、交易、仓储、配送、售后的零售商，而现在的中间利益群体如代理商、分销商等将面临死亡的结局。传统企业成为品牌商，而京东未来将利用平台和巨资搭建的物流系统在零售这5个环节中创造新的价值。这个领域未来发展潜力巨大，"一年三四十个亿不能叫赚钱"。刘强东的观点很有意思，但也很有争议性。就在最近，万达集团董事长王健林的工作报告显示万达集团下半年将联合几家电商成立万达电商联合，显示出万达进军电商市场的决心。同时，阿里巴巴的模式正是搭建一个电子商务平台联接买卖双方并以此盈利，刘强东的言论很可能是针对阿里而发。刘强东描绘了一幅美好的远景，但短期恐难实现。（RWSQ）
【形势要点：安伊高铁二期工程成为中国高铁海外项目样板】
土耳其当地时间7月25日，由中国企业建设的安伊高铁二期工程顺利通车，标志着中国高铁"走出去"实现了零的突破，具有十分重要的标杆意义。安卡拉－伊斯坦布尔高铁全长533公里。2006年，由中国铁道建筑总公司和中国机械进出口总公司组成的合包集团击败欧美多家公司，成功中标安伊高铁二期项目。项目覆盖路段全长158公里，设计时速250公里，合同金额12.7亿美元。正式通车后，预计每日往返客流量将由目前的4000人次增加至25000人次以上，单程耗时由目前的10小时缩短至3.5小时。由于中国高铁质量可靠，造价低廉，在国际上备受青睐，去年下半年以来李克强总理五次出国访问，其中四次涉及高铁合作。但此前中国高铁在海外尚无建成通车的项目，向外推介时没有海外成功案例。此次安伊高铁二期是中国企业在海外建成的第一条高铁，且建于土耳其这一准欧盟成员国，完全采用欧洲标准和规范建设，起点高、难度大，对中国高铁进一步"走出去"具有重要示范作用，也将成为中国高铁海外项目的样板。（RWSQ）
【形势要点：4G时代引发的换机潮将成智能手机行业新机遇】
7月22日，小米4新款手机在2014年小米年度发布会推出，雷军并没有主打高性价比的手机硬件参数堆砌，而是花了1小时讲述小米4的工艺。有分析认为，这意味着主打"发烧友"和"高性价比"定位的小米终于"不得不"转型为"工艺"和"国际化"的小米。分析进一步指出，雷军曾表示，小米的成功中，运气成分占了80%，很大程度是因为站在3G智能机替代功能机的风口上。如果没有上述换机潮，小米手机可能会在市场中获得一定销量，但不大可能成为现在的小米。而目前中国手机市场也正在走向饱和，整体用户规模的增速正在逐月放缓。这也意味着从功能手机向智能手机的大转移已经基本完成，由此而带来的增长红利基本消失。在大风快要停下来的时候，远离风口修炼内功无疑是最好的选择。但在安邦（ANBOUND）研究人员看来，国内智能手机市场其实正在迎来另一个风口，即移动互联网络由3G向4G的转变。目前各大运营商和手机制造商都在向4G方向重点投入，在此过程中，追求移动互联上网优质体验的人群将掀起新一轮换机潮。小米4即是支持4G网络的。如果小米能够抓住这个机遇期，开发多元化产品，拓展周边产品，同时推动小米的国际化，抢占风口，未必不能继续"飞一会"。（RWSQ）
【形势要点：地缘政治风暴扰乱世界航空市场】
马航MH17在乌克兰东部遭击落，之后一枚由加沙走廊发射的导弹在以色列特拉维夫市郊的主要机场附近爆炸，近期不断的地缘政治摩擦正使世界航空业绷紧神经。从西非延伸到中亚这块弧形航线，如今成为民航飞机与乘客面临地对空武器威胁的危险地带。在利比亚，持有肩射导弹的武装民兵部队正试图控制主要机场。叙利亚内战未歇，上千名军人叛逃并成立新的军队，击落军方的直升机与喷射机。虽然反恐怖主义和军火专家认为飞航安全大致不受影响，但马航MH17遭地对空导弹击中，显示出行经任何武装分子可取得复杂武器的动荡地带都有其危险。美国联邦航空总署（FAA）22日已经禁止美籍航空公司往返以色列本古里昂国际机场（BEN GURION）至少24小时，三角航空（DELTA）、全美航空（US AIRWAYS）和联合航空（UNITED）都暂时停飞。欧洲航空安全署（EASA）虽未禁飞，但"强烈建议"所有欧洲航空公司避开此地。德国汉莎航空、法国航空、英国易捷航空、希腊爱琴海航空等都取消班机以规避风险，英国航空航班不变，但将密切留意状况。而加拿大航空也取消往返特拉维夫的班机。除了影响航班，对潜在危险的警觉也推高了与航空业相关保险的价格。据悉多家保险公司都准备调高本来十分小众的"航空战争险"（该险种涵盖了敌对行动导致的飞机物理损坏）价格，部分人暗示保险成本可能会至少增加一倍。由此看见，近期的地缘政治风暴正在严重扰乱世界航空市场。（BSC）
【形势要点：中国企业在拉美需要做好与日本同行竞争的准备】
近日，中国国家主席习近平刚刚结束了在拉美四国的访问，日本首相安倍晋三就步其后尘，从7月25日起出访中南美洲五个国家。这并不是安倍首次紧跟中国领导人的步伐。自上台以来，安倍已多次在中国首脑到访某国后的一个月内前往当地活动。这种现象在外交史上并不多见，有评论称其为"尾随外交"。日本媒体对于安倍此次拉美之行的目的给出了三种推测：一是为"入常"造势，二是寻求资源，三是对抗中国。在我们看来，前两者不一定要通过尾随外交来实现，与中国对抗的说法显得更有说服力些。另据日本共同社7月27日的报道，将于8月1日发布的日本巴西联合声明会包含制衡中国的内容，这也从一个侧面证明，遏制中国在当地的影响力是安倍此行的核心目标。不过，考虑到当前中国与拉美的经贸往来更为密切，中日东海之争也不涉及这些国家的切身利益，因此他们不太可能为安倍站台。目前，巴西正与中国一起努力建设"金砖国家银行"，习近平主席又刚刚离开，很难想像该国会满足日本的要求明确指责中国。值得注意的是，虽然从战略上看中国无需对日本在拉美的"小动作"过分紧张，但当地的中国企业在具体的生产经营过程中必须对此保持足够的重视。为了促使拉美国家疏远中国，安倍此次势必会给当地带去众多的政府援助和经贸合作项目。日本的各家援外机构一向声名在外，日本企业又具有管理和技术优势，双方的配合驾轻就熟。近年来，二者的合作不断深化，显著提升了日本在东南亚的影响力，给当地的中国资本和中国企业带来了严峻挑战。如果安倍执意要在全球范围内遏制中国的影响力，那么日本企业和援外机构对拉美的全面渗透就必然会到来。以此来看，在拉美投资的中国企业要提前做好准备，制订一个完善的计划，不仅要通过技术创新不断提高自身的核心竞争力，也要注重社会效益，得到当地政府和民众的真心拥戴。只有如此，才能在与日本同行的竞争中立于不败之地。（AZTY）
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